In termini di impatto diretto a Linate si contano poco più di 300 attività economiche presenti e si stima che a fronte di queste siano state attivate circa 9.300 posizioni occupazionali. Spicca il peso degli Enti di Stato, degli operatori di handling e dei vettori ma anche il ruolo di SEA, che incide per circa il 12% del dato complessivo. Il valore della produzione è pari a circa 1,9 miliardi di Euro.
Impatto socio-economico diretto generato dall’aeroporto di Linate Fonte: elaborazione CeRST-LIUC su dati SEA e ISTAT
N° IMPRESE OCCUPAZIONE ATTIVATA VALORE DELLA PRODUZIONE (MIL Euro) PASSEGGERI CARGO (TON.) UNITA’ DI TRASPORTO POSTI DI LAVORO ATTIVATI/ MIO UDT 2015
296
9.347
1.349
9.638.763
12.434
9.763.103
957
2017
313
9.359
1.931
9.503.065
11.937
9.622.435
972
Impatto socio-economico indiretto e indotto di Linate
L’impatto indiretto generato dallo scalo di Linate (riferibile alle filiere di fornitura esterne delle unità produttive operanti all’interno del sedime) nel 2017 è attestato su quasi 5.800 posizioni di lavoro attivate, a fronte di 687 milioni di Euro di valore della produzione generata. L’impatto indotto (riconducibile all’incremento di domanda aggregata generato dal monte salari e stipendi attribuiti ai lavoratori operanti all’interno del sedime aeroportuale) è invece pari ad oltre 4 mila posizioni lavorative attivate e 900 milioni di valore della produzione. Anche per Linate l’incremento registrato dal valore della produzione sia a livello indiretto che indotto è riconducibile all’aggiornamento dei parametri Istat riferiti alla produttività del lavoro e ai moltiplicatori delle tabelle input-output.
Evoluzione dell’impatto indiretto e indotto di Linate Fonte: elaborazione CeRST-LIUC su dati ISTAT
ANNO IMPATTO INDIRETTO IMPATTO INDOTTO OCCUPAZIONE VALORE DELLA PRODUZIONE (MIO Euro) OCCUPAZIONE VALORE DELLA PRODUZIONE (MIO Euro) 2015
5.751
449,7
4.353
533,3
2017
5.759
686,8
4.359
906
Impatto catalitico turistico di Linate
L’impatto catalitico di tipo turistico generato dallo scalo è stato ricostruito, come nel caso di Malpensa, partendo da un’indagine rivolta a un panel di passeggeri sbarcati a Linate e avente come oggetto le spese da essi sostenute sul territorio per: trasporti, alberghi, ristoranti, strutture commerciali, tempo libero, divertimento e intrattenimento. Sono state realizzate 3.000 interviste nel 2017 a passeggeri in partenza da Linate, rimasti in Lombardia almeno una notte. I dati survey sono stati poi ricondotti all’universo di riferimento costituito dagli 1,7 milioni di turisti incoming che nel 2017 sono giunti in Lombardia atterrando a Linate. La dimensione economica dell’incoming turistico corrisponde a circa 833 milioni di Euro e ad una occupazione attivata pari a 11.800 unità.
Evoluzione dell’impatto catalitico turistico di Linate Fonte: CeRST-LIUC
2015 2017 Passeggeri
9.638.763
9.503.065
Incomers
1.108.715
1.713.817
Interviste
2.913
3.055
Notti trascorse sul territorio
n.d.
3.787.536
Permanenza media (gg)
2,20
2,21
Spesa per notte (€)
234,1
220
Spesa totale per passeggero (€)
515
486,2
Valore della produzione (mio €)
571
833,2
Effetto occupazionale
5.669
11.805
L’impatto socio-economico complessivo di Linate
Mettendo insieme i risultati ottenuti dalle stime delle diverse tipologie di impatto considerato, emerge come Linate nel 2017 abbia generato un impatto socio-economico complessivo – con livelli di intensità variabile all’interno di un bacino territoriale che, a seconda dei processi considerati, va dall’immediato hinterland, alla Lombardia – corrispondente a 4,3 miliardi di valore della produzione generato e oltre 31 mila posizioni occupazionali attivate.
Impatto socio-economico cumulato di Linate
Tipologia di impatto | Effetto occupazionale | Valore della produzione (mio Euro) |
---|---|---|
Diretto | 9.359 | 1.931 |
Indiretto | 5.759 | 686,8 |
Indotto | 4.359 | 906 |
Catalitico turistico | 11.805 | 833,2 |
Totale | 31.282 | 4.357 |
Fonte: CeRST-LIUC